Em comparação a sua antecessora, a R 1150 GS Adventure, a versão inédita se destaca por apresentar consideráveis melhorias, como tanque de 33 litros, cúpula para proteger melhor contra o vento e a chuva, assento regulável para altura, robustos protetores para o tanque e motor, pedaleiras mais largas para o piloto, combinadas com alavancas de freio e de câmbio ajustáveis, entre outros atributos. No comparativo com a R 1200 GS, o condutor se beneficia de um aumento perceptível de potência e de desempenho do atual motor de dois cilindros opostos. Este propulsor tem potência de 72 kW/98 CV a 7.000 r.p.m. e torque máximo de 115 Nm a 5.500 r.p.m.
Graças à utilização de materiais mais leves no motor, a caixa de câmbio (com seis marchas) é bem silenciosa. O Paralever e Telelever de última geração, os novos instrumentos digitalizados e a rede de a bordo com tecnologia CAN-bus constituem um progresso significativo do conjunto, combinando dinamismo e robustez.
A gama de equipamentos opcionais e de acessórios corresponde à finalidade da nova Adventure. Da fábrica se pode adquirir, por exemplo, o sistema ABS Integral (integral parcial, ou com a opção para desligar) da BMW Motorrad, pneumáticos todos os terrenos especiais, lanternas adicionais e computador bordo.
Na concessionária também se pode obter um novo sistema de caixas de alumínio, um navegador BMW Motorrad e numerosos acessórios práticos para que o cliente equipe sua moto conforme suas preferências e a utilização que precise para seu equipamento.
A BMW faz questão de ressaltar que a R 1200 GS Adventure não é simplesmente uma Enduro apropriada para mochileiros e aventureiros. É, ainda, uma moto para uso profissional, para encarregados de expedições que exigem uma motocicleta capaz de suportar esforços consideráveis. Maiores informações sobre o modelo, disponivel nas cores branco alpino e branco aluminio metalizado, podem ser obtidas em todas as concessionárias oficiais da BMW Motorrad no Brasil, onde a máquina já está sendo comecializada.
